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            山東省發布小型電動車行業標準 限定最高時速不大于70km/h

            山東省汽車行業協會在6月12日發布了《山東省汽車行業標準(小型純電動車)》,該標準對小型電動車(以下簡稱“電動車”)的術語和定義、產品型號和技術參數、技術要求、實驗方法、檢驗規則、標志和使用說明書、入庫運輸儲存等做了明確規定。該標準將于2014年7月1日正式實施。

              根據該標準,小型電動車,是指電力驅動,具有四個車輪,最高車速不大于70km/h,產品未侵犯他人知識產權,主要在二、三城市以下限定區域路段內使用的電動車輛。

              山東省汽車行業協會副秘書長郭金娜介紹,山東是小型電動汽車生產、使用大省,全省整車及關鍵零部件項目投資已經超過150億元,累計出口近3萬輛,2014年1-5月生產71424輛,同比增長47.28%,走在全國的前列。

              “低速電動車產業由于沒有法規和標準的明確約束,企業沒有準入門檻,在巨大的市場潛力吸引下,一批不具備生產條件的企業開始大量生產和銷售?!鄙綎|省汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤說,山東省生產低速電動車的企業超過100家,其中有很多是小作坊式企業。如果默許粗制濫造的產品生產和銷售,必將影響這一新興產業的健康有序發展,如果在管理上繼續不作為,待產業發展到一定規模再進行規范,必將重蹈之前電動自行車發展中“國標暫緩執行”的覆轍。

              在發布《山東省汽車行業標準(小型純電動車)》同時,山東省汽車行業協會還發布了“山東省小型電動車生產企業準入條件”,在國家法規政策明確之前的過渡期內,按照設定門檻、分類管理、疏堵結合、有序發展的原則,制訂了山東省小型電動車生產企業準入條件。該準入條件將于2014年7月1日開始實施。

              “如果5年前出臺這樣的標準,肯定會扼殺電動車行業的發展?!逼囆袠I著名專家、中國工程院院士郭孔輝在接受中新社記者采訪時表示,山東現在出臺這樣的標準恰到好處。電動車行業是現在全世界都關心的事情,是發達國家都希望爭搶高地的新興產業。

              郭孔輝認為,中國目前人均汽車保有量,只有世界平均值一半左右。廣大農村、三四級城市汽車密度稀,是中國最主要的需要汽車的地方,正是汽車行業未來發展的潛力所在。電動車適合于市場需求、適合于老百姓要求,因而也必須對電動車的質量有要求,需要標準規范?!吧綎|出臺行業標準,將引導電動車行業到提高質量、迅速發展的道路上。在未來相當長一段時間內,中國電動車行業發展的主力軍在山東?!惫纵x說。

              對于此次山東出臺電動車行業標準,南開大學濱海開發研究院院長劉剛認為,山東低速電動汽車產業的發展,在中國新能源產業發展、新興產業發展中,對于行業管理、政府管理體制面對的挑戰,如何擴大內需、產業怎樣實現創新,都將具有典型的示范作用。
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